Char Churchill MK VII

Son empattement très long et ses chenilles remontantes à l'avant permettaient de franchir des terrains en très mauvais état ou des élévations qui pouvaient stopper d'autres blindés. Cependant le véhicule était très lourd et il était extrêmement lent, il était surtout prévu pour offrir un appuie à l'infanterie. Avec son blindage avant de 152mm et son système de roulement particulier (11 roues de chaque coté), le Churchill . pouvait encaisser plusieurs coups qui auraient mis le Sherman hors de combat.
Les blindés britanniques n'avaient pas une très bonne réputation lors du second conflit mondial, d'ailleurs les Anglais ont largement utilisé le matériel américain. Mais malgré les défauts mécaniques de ses premières versions, le Churchill fut le meilleur char fabriqué par les Anglais. Les chaînes de montages ont produit 5 640 véhicules de 1941 à 1945.
Le véhicule était très polyvalent et adaptable à différentes situations telles que le nettoyage de mines avec le " FLÉAU ", poseur de pont ou de tapis anti-enlisement pour les plages lors des débarquements et véhicule lance-flammes (version Crocodile) très efficace et redouté par les Allemands.
La version MK VII a été prête juste à temps pour participer à la campagne de Normandie et a été utilisée dans les combats du Nord-Ouest de l'Europe.

Totale refonte du modèle Churchill. Le poids est porté à 40 tonnes, avec un blindage amélioré. Un nouveau tourelleau apparaît au dessus d'une toute nouvelle tourelle. L'armement reste le canon de 75 mm du modèle précédent.

Ce modèle restera en fabrication jusqu'à la fin de la guerre


FICHE TECHNIQUE CHURCHILL MK VII

Blindé anglais construit de 1943 à 1945
Poids 40.6 tonnes
Longueur 7.54 mètres
Hauteur 2.49 mètres
Largeur 3.25 mètres
Équipage 5 hommes

Armement 75 mm ROQF Mk V, 84 coups
2 x 7.92 mm Besa MG, 6975 coups
.303 Bren MG (AA) 600 coups
Fumigènes 30 coups

Blindage
Frontal 152 mm
Arrière 95 mm
Cotés 95 mm
Tourelle (frontal)
140 mm
Tourelle (arrière)
50 mm
Tourelle (cotés)
57 mm

Motorisation et performance
Bedford Twin-six 12 cylindres 350 Ch
Conso 470 litres aux 100 (réservoir de 682 litres)
Vitesse sur route 20 km/h
Vitesse hors route 13 km/h
Autonomie 145 km