Erich Topp U552

Commandements à la mer:
U-57 du 5 juin au 15 septembre 1940 = 2 patrouilles
U-552 du 4 décembre 1940 au 8 septembre 1942 = 10 patrouilles
U-3010 du 23 mars au 26 avril 1945 = aucune patrouille
U-2513 du 27 avril au 8 mai 1945 = aucune patrouille

Caractéristiques du U-552:
Déplacement (tonnes) 769 (sf) 871 (sm) 1070 (total)
Distance: (miles / noeuds) 8500/10 (sf) 80/4 (sm)
Longueur (m) 67,10 ht 50,50ph
Torpilles: 14
4 tubes avant
1 tube arrière
Largeur (m) 6,20 ht 4,70 ph
Mines: 26 TMA (Torpedo Mine A)
Hauteur 9,60 m
Canon / Mitrailleuse: 88mm /45mm 220 coups
Puissance 3200 CV (sf) 750 CV (sm)
Equipage: 44-52 hommes
Vitesse 17,7 kts (sf) 7,6 kts (sm)
Profondeur max: 220 mètres


Erich Topp est né le 2 juillet 1914 à Hanovre. Après son baccalauréat, il entreprend des études en médecine humaine. Pendant ce temps, il passe plusieurs mois en Angleterre afin d'y apprendre la langue.

Début de carrière:

Erich Topp commença sa carrière navale en avril 1934 en tant qu'élève officier. Il a servi pendant six mois sur le croiseur léger Karlsruhe, avec lequel il a navigué vers l'Amérique du nord et du sud. Il rejoint la force sous-marine le 5 octobre 1937, d'abord en école à Neustadt/Holstein. Pendant son temps à Neustadt, il noue des liens d'amitié avec Engelbert Endrass, qui sera plus tard un as des U-Boot, mais qui aura moins de chance que lui.

La guerre:

Le 26 septembre 1938, il devient officier-veilleur sur l’U-46 commandé par le KL Herbert Sohler, à la 7 ème Ubootflotille à Kiel. Après quatre patrouilles sur le U-46, il prend le commandemant du U-57, un type IIC. Avec ce sous marin, il coule six bateaux pour un total de 36 862 tonnes. Le U-57 coule le 3 septembre 1940, après un accident avec le bateau norvégien Rona dans l'écluse de Brunsbüttel. Six marin y trouvent la mort. On n'a jamais su si c'était un accident, ou si le bateau norvégien avait délibérément agi pour couler le U-57.

Topp prit alors le commandement du U-552, le fameux "diable rouge", le 4 décembre 1940. Le U-552 a opéré depuis Saint-Nazaire, au sein de la 7ème Uflotille. Son champ d'action était l'Atlantique-nord: Mer du Nord à Gibraltar, Terre Neuve à l'Amérique du Nord. Là, rich Topp se fait un nom dans le cadre de l'opération "coup de timbale", car le U-552 appartenait à la première vague contre des objectifs nord-américains.

Le 31 octobre 1941, le navire de guerre américain USS Ruben James est torpillé et coulé par le U-552. C'est le premier navire de guerre américain coulé pendant la bataille de l'Atlantique, avant même que les Etats Unis soient entrés en guerre.
Sa huitième patrouille, en mars et avril 1942, a été celle où il obtint le plus de succès, puisqu'il coula huit bateaux pour un total de 45 731 tonnes.

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Le jeune Oberleutnant zur See Erich Topp dans la cabine du U-552, rédigeant un message au dessus d'un livre d'identification de bateaux

En septembre 1942, Erich Topp devient le commandant de la 27ème flottille de Uboot, où les équipages reçoivent leur entraînement tactique.


En 1944, il était responsable de l'expérimentation des U-Boot type XXI et type XXIII.
Au printemps 1945, il eût deux commandement de courte durée: le U-3010 (type XXI) du 11 mars au 26 avril, puis le U-2513 (type XXI) jusqu'à la fin de la guerre le 8 mai 1945.

Le U-2513 fut remis aux anglais à Horten en Norvège, où Erich Topp fut fait prisonnier. Il a été libéré de captivité le 26 août 1945.

30 navires coulés pour un total de 163 756 tonnes
1 navire de guerre auxiliaire coulé, 520 tonnes
1 navire de guerre coulé, 1190 tonnes
3 navires endommagés pour un total de 26 910 tonnes



Un nouveau départ.
Après la guerre, Erich Topp travailla quelques mois en tant que pêcheur, avant de devenir architecte. En mars 1958, il a rejoint la Marine Fédérale; il a représenté la République Fédérale pendant quatre ans aux USA, en tant que délégué au comité militaire de l'OTAN.

Le contre-amiral Erich Topp prit sa retraite en décembre 1969. Il fut décoré cette année-là de la Große Bundes-Verdienst- kreuz. De 1970 à 1984, il travailla comme consultant dans l'industrie, notamment pour les chantiers navals allemands HDW.
Il est décédé le 26 décembre 2005 à Süssen dans le district de Göppingen.

BRAVO BOB POUR TES RECHERCHES SUPER SUJET !!!!!!!!!!!!!!!!!

Merci bien mon amis !

Très bon sujet Bob , toujours très bien illustré , un plaisir à lire!

Merci également à toi Phil.