Char Sherman

**Bobabs** Sam 22 Avr - 9:15

Char M4 Sherman :

Après la défaite de l'armée Française en 1940 face à la stratégie de "Guerre Eclair" de l'armée allemande, les Etats-Unis relèvent l'importance des unités blindées sur le champ de bataille.

C'est pourquoi les ingénieurs militaires américains reçoivent l'ordre de mettrent immédiatement au point un char pour la Seconde Guerre Mondiale. Sort alors des usines d'armement le char M3 General Grant. Mais face aux unités ennemies, le M3 semble obsolete.

Ainsi, un nouveau char est conçu et produit par les Américains dés 1942, dénommé M4 Sherman. Il est non seulement utilisé par les forces américaines, mais également par les forces Britanniques, Canadiennes, et Françaises Libres.

Différentes version du M4 sont conçues ayant pour base le chassis original et permettant ainsi aux américains de disposer d'une large gamme de véhicules blindés adaptés à divers situations et missions. Le M4 est alors transformé en char bulldozer, char amphibie (Duplex Drive), char de réparation, char anti-mines et bien d'autres variantes.

Mais le char Sherman n'est de loin pas le meilleur char de la Seconde Guerre Mondiale. Le char Sherman M4 ne possède qu'une faible puissance de feu et d'un léger blindage face aux chars Tiger allemands. En effet, il fallait en moyenne 5 chars Sherman pour venir à bout d'un char Tigre allemand.

En revanche, les Alliés ont disposé d'une quantité impressionnante de chars M4, suppléants ainsi la qualité par la quantité.

Fiche technique du char M4 Sherman :

Pays créateur/utilisateur : Etats-Unis d'Amérique
Dénomination : M4A4 Sherman

Longueur : 6,06 m
Largeur : 2,62 m
Hauteur : 2,74 m
Masse : 31 600 kg
Vitesse maximale : 40 km/h
Autonomie : 160 km

Armement principal : canon de 75 mm
Armement secondaire : une mitrailleuse Browning en 7,62 mm pour le copilote et une mitrailleuse Browning en 7,62 mm dans l'axe du canon depuis la tourelle

Moteur : 5 moteurs à essence de 6 cylindres Multibank Chrysler A57 pour 425 hp à 2850 tours/minutes

Equipage : 5 personnes (1 chef de char, 1 pilote, 1 co-pilote et mitrailleur, 1 opérateur radio et chargeur)

Blindage coque : 50 mm avant, 38 mm arrière, 38 mm flancs
Blindage tourelle : 75 mm avant, 50 mm arrière, 50 mm flancs

Char Sherman Shermanfireflydela11tharmoured

Sherman Firefly de la 11th Armoured Division en soutien du 1 st Battalion South Lancashire Regiment. Les belles dimensions du canon de 17 livres apparaissent bien sur ce cliché. Il sagit du seul canon britanique capable de venir à bout des Tiger, même à longue distance.

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Sherman Plough. Grâce à sa herse à l'avant, ce blindé déterrait les mines et les plaçait sans les faire exploser sur les bords des chemins deminés.

Photo prise un mois après le débarquement, à la veille de l'opération Goodwood, elle montre les détails du Sherman Crab. Le gros avantage de ce char sur les modèles précédents, utilisés par exemple dans le désert, comme le Matilda Baron, est d'avoir conservé sa tourelle. Un seul moteur entraine à la fois le char et son tambour de chaines. Sur le Baron, il avait fallu installer un second moteur à la place de la tourelle. Les flancs du char sont bardés de Jrrycans, espèrons pour l'équipage qu'ils sont vides...
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Sherman Crab. Appelé FLAIl, qui passe Vaucelles le 7 aout.

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**Bobabs** Sam 22 Avr - 12:59

Char M4A2 Sherman III Duplex Drive "Donald Duck"

Historique du char Duplex Drive :

Dans le but d'apporter un soutien rapide et efficace à l'infanterie dans le cadre d'une opération amphibie ou d'un franchissement de fleuve, l'Armée américaine souhaite disposer de blindés capables de franchir une certaine distance dans l'eau de manière autonome.

Les ingénieurs militaires américains pensent alors à créer une juppe imperméable qui entoure un char doté d'hélices, de telle manière à ce que le véhicule blindé flotte. Ils adaptent cette technique au chassis d'un char M4A2 Sherman III.

La juppe flottante relevée et une fois dans l'eau, les hélices du char sont mises en route et le véhicule blindé peut atteindre les 4 noeuds par temps calme. Ce char, dénommé Duplex Drive, porte les initiales DD. Les militaires américains et Britanniques vont très vite surnommer ce char "Donald Duck" en rapport avec ces initiales.

Lorsque le char Sherman DD atteint un rivage, la juppe flottante est abaissée et le blindé retrouve ses propriétés terrestres et peut ainsi appuyer l'infanterie au plus près lors d'un débarquement ou d'un franchissement de fleuve.

Utilisés pendant le Débarquement de Normandie et lors des franchissements du Rhin, le char Duplex Drive permet de disposer d'une tête de pont à forte puissance de feu, sans employer de moyens extérieurs (navires, ponts...) qui peuvent compliquer des opérations.

Mais les Sherman Duplex Drive peuvent difficilement naviguer sur une mer démontée, comme ce fut le cas pendant le Débarquement de Normandie, et la plupart des engins déployés sur Omaha Beach ont coulé à pic, parfois avec leur équipage.

Le char Sherman Duplex Drive est l'un des "Funnies" ("Drôles"), surnom donné par les militaires Britanniques et américain aux engins inventés par le Général Anglais Percy Hobbart.

Fiche technique du char Duplex Drive :

Pays créateur/utilisateur : Etats-Unis d'Amérique
Dénomination : M4A2 Sherman III DD ("Duplex Drive")

Longueur : 5,92 m
Largeur : 2,62 m
Hauteur : 2,74 m
Masse : 31 800 kg

Vitesse maximale sur terre : 34 km/h
Vitesse maximale en mer : 4 noeuds

Autonomie : 160 km

Armement principal : canon de 75 mm M3
Armement secondaire : une mitrailleuse Browning en 7,62 mm pour le copilote, une mitrailleuse Browning en 7,62 mm dans l'axe du canon depuis la tourelle, une mitrailleuse Browing en 12,7 mm antiaérien

Moteur : moteur diesel GM 6046 de 410 chevaux
Consommation : 279 litres au 100 kilomètres

Equipage : 5 personnes (1 chef de char, 1 pilote, 1 co-pilote et mitrailleur, 1 opérateur radio et chargeur)

Blindage coque : 50 mm avant, 38 mm arrière, 38 mm flancs
Blindage tourelle : 75 mm avant, 50 mm arrière, 50 mm flancs

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**Bobabs** Sam 22 Avr - 14:00

Char Sherman Engouffredanslesruinesdelavill

Un Sherman Rhinocéros Américain s'engouffre dans les ruines de la ville de Périers le 27 juillet 1944.
Les "cornes" du "char rhinocéros" sont fabriquées avec des morceaux de "hérissons allemands" que les Américains récupéraient sur les plages de la région.
Dans le plus grand secret, les Américains ont bricolé leurs chars. En effet, les blindés américains étaient faciles à détruire au moment où ils essayaient de franchir une haie. Il suffisait d'un seul homme équipé d'un Panzerschreck (bazooka).

Le soldat allemand visait le ventre du char où le blindage n'était pas épais. Les Américains avaient donc imaginé le "char rhinocéros", c'était un char Sherman avec de gros bouts de métal à l'avant pour casser les haies.

**Bobabs** Sam 22 Avr - 14:39

Sherman Dozers

Si les divisions qui foncent à travers le Maine et le Perche n'ont plus besoin de Tank dozers pour se débarrasser des obstacles (il y en a plus un seul devant eux), il n'en est pas de même pour les unités qui élargissent le corridor d'Avranches. La capture de Mortain, le 3 août, permet de fixer le front sur une position solide, où le paysage de bocage domine.

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